2025 02 14 fabet us

Sau khi ngang nhiên khai thác đất, cát trái phép với diện tích gấp nhiều lần cho phép, "khoáng tặc" đưa toàn bộ số cát khai thác trái phép này vào mỏ cát rộng 12 ha của mình để "hô biến" thành cát hợp pháp và mỗi ngày có hàng trăm đoàn xe ben ra vào vận chuyển đưa đi tiêu thụ.

Tôi nhìn thấy sự tự hào hiện rõ trên gương mặt của cô kèm theo nụ cười hiền hậu. Cô kể:

Hắn muốn ám chỉ ông trưởng công an quận. Thị gục đầu vào vai hắn:

Facebook Nguyễn Lê Giang bức xúc: "Từ làn trong cùng sát dải phân cách, làn cho phép các xe chạy tốc độ cao nhất nó đánh lái chuyển một phát vào làn khẩn cấp luôn". Tài khoản Thanh Liêm thảng thốt: "Ông này muốn tự sát thật rồi. Ai mà dạy lái xe chuyển làn kiểu đấy bao giờ?".

Tại thời điểm đó, TP.HCM chỉ biết làm và làm, làm nhanh nhất có thể chứ không tuân thủ các quy trình về thủ tục đầu tư công hay lập dự án đầu tư. Đơn cử như việc mua trụ ô xy bình thường khoảng 1 - 1,2 triệu đồng/trụ nhưng có thời điểm lên đến 4 - 5 triệu đồng/trụ, trả thù lao công nhân gấp 3 - 4 lần mà không kiếm được người vào làm trong khu có F0. Vì vậy, đề nghị Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng về vấn đề quyết toán theo đơn giá thực tế. Ông Quân cũng kiến nghị một số quy định tại luật Xây dựng, luật Đất đai, luật Đầu tư, Kinh doanh bất động sản nên có điểm thống nhất để công tác thực thi được tốt hơn.

Trước đó, liên danh tư vấn Công ty CP tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT và Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Cụ thể, tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc), điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long) và các đoạn tuyến đi qua 10 tỉnh, TP gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đặc biệt, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến cao tốc đường bộ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổ tư vấn đề xuất vận tốc thiết kế ban đầu là 160 km/giờ, tương lai có thể nâng lên 200 km/giờ để thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới rút ngắn hơn so với đường bộ, chỉ còn 4 - 5 giờ.